| Размер и номинално налягане и стандарт | |
| Размер | DN40-DN1200 |
| Номинално налягане | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| ППБ лице в лице | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Връзка STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, ГОСТ33259 |
| Горен фланец STD | ISO 5211 |
| Материал | |
| Тяло | Чугун (GG25), ковък чугун (GGG40/50), въглеродна стомана (WCB A216), неръждаема стомана (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексна неръждаема стомана (2507/1.4529), бронз, алуминиева сплав |
| Диск | DI+Ni, въглеродна стомана (WCB A216), неръждаема стомана (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексна неръждаема стомана (2507/1.4529), бронз, DI/WCB/SS с PTFE покритие |
| Стебло/Вал | SS416, SS431, SS304, SS316, дуплексна неръждаема стомана, монел |
| Седалка | EPDM |
| Втулка | PTFE, бронз |
| О-пръстен | NBR, EPDM, FKM |
| Задвижващ механизъм | Ръчен лост, скоростна кутия, електрически задвижващ механизъм, пневматичен задвижващ механизъм |
Твърда задна седалка тип „дроселова клапа“: Седалката на клапана е обвита в гума в твърд опорен пръстен, което прави конструкцията по-стабилна и устойчива на износване. Недостатъкът е, че пръстенът на седалката обикновено не е подвижен и сменяем (нееластична сменяема седалка), но надеждността е по-висока.
Дроселова клапа с уши: От двете страни на корпуса на клапана има независими уши, които са съответно закрепени към фланеца на тръбата с болтове, подходящи за демонтаж на тръбопровод от едната страна (като например изолация на края). Често се използва в тръбопроводи с кухина, противопожарни тръбопроводни мрежи, технологични тръбопроводи и др.
Щифтова (щифтова връзка) дроселова клапа: Дискът на клапана и стеблото на клапана са свързани чрез щифтове за предаване на въртящ момент. Структурата е проста, а сглобяването е надеждно. Особено често срещано при конфигурации с твърда основа, тъй като при тази конструкция е по-малко необходимо сменяемо легло.
Червячна дроселова клапа: Дроселовите клапи с диаметър над DN300 обикновено са оборудвани с редуктори и ръчни колела. Механизмът за намаляване на червячната предавка намалява работния въртящ момент, което улеснява отварянето и затварянето на големи дроселови клапи. Особено в системи с високо налягане, тя е по-добра от малките клапи, управлявани директно от дръжки.