Zhongfa Valve е професионален производител на части за дроселови клапи и дроселови клапи, създаден през 2006 г., предоставящ клапани и части за дроселови клапи в повече от 20 страни по света. След това Zhongfa Valve ще представи подробно представяне на частите за дроселови клапи.
Дросел клапанът се състои от следните части. Наименованията на частите на дросела са тяло на клапана, диск на клапана, вал на клапана, седалка на клапана, уплътнителна повърхност и задвижващ механизъм. Сега ще представим тези части на дросел клапана една по една.
# 1 Части за дроселова клапа - тяло на клапана
Обсъждаме тялото на клапана по отношение на свързване и материал
1. Най-общо казано, според различните методи на свързване, дроселовите клапи са с фланцов тип, тип с пластина и тип с уши, а приблизителните видове са показани на фигурата. За всеки тип свързване има фини разлики в зависимост от различните форми, например за дроселовите клапи с пластина, Zhongfa Valve има следните общи форми.
2. Според материала, най-често срещаните са корпус от сферографитен чугун, корпус от въглеродна стомана, корпус от неръждаема стомана, корпус от месинг и корпус от супердуплексна стомана.
# 2Части за дроселова клапа--Дисков клапан
Стилът на диска на клапана също варира, щифтов диск, безщифтов диск, диск с гума, диск с найлон, галванизиран диск и т.н. Обикновено дискът на клапана се избира според работните условия и средата.
При дисковете без щифт има проходен вал и двоен полувал, дискът без щифт намалява риска от течове, докато при дисковете с щифт е вероятно щифтът да се е износил или ръждясал след дълго време, което води до изтичане на течност от щифта на диска през отвора на вала. Бихме искали да изберем диск без щифт за нашия клиент.
# 3 Части на дроселова клапа - шпиндел на клапана
Шпинделът на дроселовата клапа, наричан още стебло, се използва за предаване и е свързан към задвижващия механизъм или дръжката, като следното директно задвижва въртенето на плочата на клапана, за да се постигне ролята на превключвател или регулиране на дроселовата клапа.
1. От материала: Материалът на шпиндела обикновено е изработен от неръждаема стомана и въглеродна стомана, а кодът му е: неръждаема стомана (2cr13, 304, 316, 316L), въглеродна стомана (35, 45, Q235).
2. От стила: дроселова клапа през вала (вляво) и дроселова клапа с двоен полувал (вдясно).
a: По отношение на цената: двойният полувал е по-скъп от проходния вал.
b: По отношение на употребата: двойният полувал може да направи повече от DN300, а проходният вал може да направи DN800.
c: Универсалност на фитингите: фитингите с проходен вал могат да се използват на щифтови дроселови клапи с нисък процент на брак. Могат да се използват само двойни полу-валови дроселови клапи, а процентът на брак е висок.
d: Сглобяване: основният метод за проектиране е преминаващ вал без щифт, опростена конструкция, обработка на вала, трудности при производството на двоен полувал, обикновено разделен на горен вал и долен вал.
# 4 Части на дроселова клапа - Седло на клапана
Гумената седалка на мекоуплътнителната дроселова клапа може да бъде разделена на твърдоуплътнителна гумена седалка и мекоуплътнителна гумена седалка, а седалката на твърдоуплътнителната дроселова клапа е предимно с уплътнение за собствено уплътнение и многостепенно уплътнение.
Разликата между твърда гумена седалка и мека гумена седалка на дроселова клапа: твърдата седалка се притиска към тялото на клапана с абразиви, които не могат да бъдат заменени самостоятелно и изискват специален фланец за дроселовата клапа; меката седалка е изработена от модела, която може да бъде заменена самостоятелно и може да се използва с фланец, който не е специален за дроселова клапа.
По отношение на експлоатационния живот на гумената седалка, експлоатационният живот на меката седалка е по-дълъг от този на твърдата седалка, която е голяма странична конструкция. Дългосрочната експлоатация на клапана се дължи на износване на края на вала на седалката на клапана. След като водата от края на вала на седалката на клапана се просмуква директно от външната страна на корпуса на клапана, явлението „мека седалка“ не се проявява в тази ситуация.
# 5 Части на дроселовата клапа -- Уплътнителна повърхност
има меко уплътнение и твърдо уплътнение,Избор на меки уплътнителни материали:
1. Каучук (включително бутадиенов каучук, EPDM каучук и др.), използван най-вече в тръбопроводи с ниско налягане за нефт и вода.
2、Пластмаса (PTFE, найлон и др.), повече за корозивни среди в тръбопровода.
Режим на работа: ръчен, турбо, електрически, пневматичен, хидравличен
Избор на материали за твърдо уплътнение:
1. Медна сплав (за клапани за ниско налягане)
2, Хромирана неръждаема стомана (за обикновени клапани за високо и средно налягане)
3. Стелитна сплав (за клапани за висока температура и високо налягане и силно корозивни клапани)
4. Сплави на основата на никел (за корозивни среди)
# 6 Части на дроселовата клапа -- Задвижващ механизъм
Дроселовите клапи обикновено се управляват по следния начин: ръчен лост, червячна предавка и пневматичен задвижващ механизъм.
Ръчните лостове обикновено са изработени от твърди материали, химически обработени и прахово боядисани. Ръчният лост обикновено съдържа дръжка и заключващ се лост. Подходящ е за DN40-DN250.
Червячната предавка е подходяща за големи дроселови клапи. Червячната предавка обикновено се използва за размери над DN250, като все още има двустепенни и тристепенни турбинни кутии.
Пневматичните задвижващи механизми се разделят на две категории, еднодействащи и двудействащи пневматични задвижващи механизми.
Електрическите задвижващи механизми могат да бъдат разделени на многооборотни и частично оборотни. Многооборотните типове се завъртат на повече от 360° за отваряне и затваряне на клапана, докато частично оборотните типове се завъртат нормално на 90° за пълно отваряне и затваряне на клапана.
След това нека разгледаме как да монтираме частите на дроселовата клапа заедно