Zhongfa Valve е професионален производител на части за дроселна клапа и дроселна клапа, създадена през 2006 г., предоставяйки продукти за клапани и части за дроселна клапа в повече от 20 страни по света, след това Zhongfa Valve ще пусне подробно представяне на части за дроселна клапа.
Една дроселна клапа се състои от следните части, имената на частите на дроселната клапа са тяло на клапана, диск на клапана, вал на клапана, седло на клапана, уплътнителна повърхност и оперативен задвижващ механизъм, сега ще представим тези части на дроселната клапа една по една.
# 1 Части на дроселната клапа - Тяло на клапата
Обсъждаме тялото на вентила по отношение на връзката и материала
1. Най-общо казано, според различните методи на свързване, дроселните клапи имат тип фланец, тип пластина и тип уши, а приблизителните стилове са показани на фигурата.За всеки тип връзка има фини разлики според различните форми, като например за дроселната клапа за вафли, Zhongfa Valve има следните общи форми.
2. Според материала най-често срещаните са тяло от сферографитен чугун, тяло от въглеродна стомана, тяло от неръждаема стомана, тяло от месинг и тяло от супердуплексна стомана.
# 2Части за дроселна клапа--Клапанен диск
Стилът на клапанния диск също варира, щифтов диск, диск без щифтове, диск с гума, диск с найлон, галваничен диск и т.н. Обикновено дискът на клапана се избира според условията на работа и средата.
За диска без щифт има проходен вал и двоен полуос, дискът без щифт ще намали риска от изтичане, за диска с щифт е вероятно щифтът да е износен или ръждясал след дълго време, носител от щифта на диска, който изпуска отвора на вала.Бихме искали да изберем безпинов диск за нашия клиент.
# 3 Части на дроселната клапа - шпиндел на клапата
Шпинделът на дроселната клапа, наричан също стеблото, се използва за предаване, свързан е към задвижващия механизъм или дръжката, следното директно задвижва въртенето на плочата на клапата, за да се постигне ролята на превключвателя на дроселната клапа или ролята на регулиране.
1. От материала: Материалът на шпиндела обикновено е направен от неръждаема стомана и въглеродна стомана и кодът му е: неръждаема стомана (2cr13, 304, 316, 316L), въглеродна стомана (35, 45, Q235).
2. От стила: дроселна клапа през вал (вляво) и дроселна клапа с двоен полувал (вдясно).
a: По отношение на цената: двоен полуос е по-скъп от проходен вал.
b: По отношение на употребата: двойният полувал може да направи повече от DN300, а проходният вал може да направи DN800.
c: Универсалност на фитингите: фитинги за преминаващ вал могат да се използват на дроселови клапи с щифтове с нисък процент брак.Могат да се използват само дроселни клапи с двоен полувал и процентът на скрап е висок.
d: Сглобяване: проходен вал без щифт е основният метод в дизайна, опростен дизайн, обработка на вал, трудности при производството на двоен полувал, обикновено разделен на горен вал и долен вал.
# 4 Части на дроселната клапа - Седло на клапана
Гумената седалка на дроселната клапа с меко уплътнение може да бъде разделена на гумена седалка с твърд гръб и гумена седалка с мека облегалка, а седалката на дроселната клапа с твърдо уплътнение е най-вече подходящо уплътнение и многостепенно уплътнение
Разликата между гумена седалка с твърда подложка и гумена седалка с мека подложка на дроселна клапа: седалката с твърда подложка е притисната върху тялото на клапана с абразиви, които не могат да бъдат заменени от само себе си и изискват специален фланец за дроселната клапа ;седалката с мека облегалка е направена от модела, който може да се заменя сам и може да се използва с фланец, който не е специален за бътерфлай клапа.
По отношение на експлоатационния живот на гумената седалка, експлоатационният живот на меката задна седалка е по-дълъг от този на твърдата задна седалка, която е голяма широка конструкция.Дългосрочен процес на работа на вентил Износване на края на вала на седлото на клапана.Теч от края на вала на седалката на клапана след просмукване на вода от твърдата задна седалка директно към външната страна на феномена на изтичане на тялото на клапана.Но мекият гръб не се появява в тази ситуация.
# 5 Части на дроселната клапа - Уплътняваща повърхност
има меко уплътнение и твърдо уплътнение,Изборът на меки уплътнителни материали:
1、Каучук (включително бутадиенов каучук, EPDM каучук и др.), използван предимно в тръбопроводи с ниско налягане над масло и вода.
2、Пластмаса (PTFE, найлон и др.), повече за корозивни среди в тръбопровода.
Режим на работа: ръчен, турбо, електрически, пневматичен, хидравличен
Избор на твърди уплътнителни материали:
1、Медна сплав (за клапани за ниско налягане)
2、хромирана неръждаема стомана (за обикновени вентили за високо и средно налягане)
3、Стелитна сплав (за вентили за висока температура и високо налягане и силни корозивни клапани)
4、Сплави на базата на никел (за корозивни среди)
# 6 Части на дроселната клапа - Операционен задвижващ механизъм
Бътерфлай клапите обикновено се управляват в следните ， Ръчен лост ， Червячна предавка ， Пневматичен задвижващ механизъм.
Ръчните лостове обикновено са изработени от твърда, химически обработена и прахово боядисана.Ръчният лост обикновено съдържа дръжка и блокиращ лост, подходящ е за DN40-DN250.
Червячната предавка е подходяща за големи дроселови клапи.Червячната скоростна кутия обикновено се използва за размери, по-големи от DN250, все още има двустепенни и тристепенни турбинни кутии.
Пневматичните задвижващи механизми са разделени на две категории, еднодействащи и двойнодействащи пневматични задвижващи механизми.
Електрическите задвижващи механизми могат да бъдат разделени на многооборотни и частично оборотни.Многооборотният тип се завърта на повече от 360° за отваряне и затваряне на клапана, докато частично завъртащият се завърта нормално на 90° за пълно отваряне и затваряне на клапана.
След това нека да разгледаме как да инсталираме частите на дроселната клапа заедно